「カラミータ」のご紹介です。
TommasiniやCasatiのユニークで華麗なカラーや意匠も高い評価をいただいています。 
巷に日本製のカーボン材料がスポーツバイク市場を席巻する中で、彼らはこれらの新素材に目を向けつつも、クロモリスチール素材の持つ温かみを昔ながらの伝統的な手法と共にして継承してきました。
彼らは頑なにイタリア国内での生産にこだわり、その手間・時間の掛かる作業を自らおこない、その頑固なポリシーと自転車作りの情熱は多くの皆様から評価されています。
手入れを怠れば錆びついて、さらに年月を経れば朽ち果ててしまうスチール。しかし、その欠点は逆に生命感に溢れ、そのしなやかさは無機質なアルミやカーボン素材と違った感動を与えてくれます。
巷に日本製のカーボン材料がスポーツバイク市場を席巻する中で、彼らはこれらの新素材に目を向けつつも、クロモリスチール素材の持つ温かみを昔ながらの伝統的な手法と共にして継承してきました。彼らは頑なにイタリア国内での生産にこだわり、その手間・時間の掛かる作業を自らおこない、その頑固なポリシーと自転車作りの情熱は多くの皆様から評価されています。
手入れを怠れば錆びついて、さらに年月を経れば朽ち果ててしまうスチール。しかし、その欠点は逆に生命感に溢れ、そのしなやかさは無機質なアルミやカーボン素材と違った感動を与えてくれます。
シャシー（クロモリフレーム）にコストを掛け、エンジン（お客様自身）の好みに応じたバージョンアップをする余地を残しています。いわばいじる楽しみです。言い換えれば未完成とも言えますが、それがCalamitaの魅力でもあると考えました。
私達はTommasiniやCasati、そして彼らを支持する日本のエンスー達を通じて、そのエッセンスとマインドを学ぶことができました。また、30年あまりになるモーターサイクルや自転車のパーツ（フレーム）やアクセサリーの貿易や商品開発の経験もこのバイク作りにいかされています。
ですから、開発コンセプトの一部が、モーターサイクルのカフェレーサーであったり、バトルオブツイン・シングルのイメージであったりします。
私達はTommasiniやCasati、そして彼らを支持する日本のエンスー達を通じて、そのエッセンスとマインドを学ぶことができました。また、30年あまりになるモーターサイクルや自転車のパーツ（フレーム）やアクセサリーの貿易や商品開発の経験もこのバイク作りにいかされています。
ですから、開発コンセプトの一部が、モーターサイクルのカフェレーサーであったり、バトルオブツイン・シングルのイメージであったりします。
特にフレームのチューブ材質は銘柄やブランドよりも、その質に目を向けオリジナルのクロモリバテットチューブを開発し、均質な溶接痕から理解いただけるように熟練工によるハンドメイドです。ホリゾンタルでスリムな１インチのトップチューブは、逆に新鮮な印象さえ与えてくれます。
UNOのラグは、クラシックな趣を演出しています。DUEのベントされたシートステイは、メリハリのあるスピードが楽しめるはずです。
さらに今シーズンから登場したDUE+の透明感のあるファッショナブルカラーは、よりカジュアルなロードの雰囲気です。
UNOのラグは、クラシックな趣を演出しています。DUEのベントされたシートステイは、メリハリのあるスピードが楽しめるはずです。
さらに今シーズンから登場したDUE+の透明感のあるファッショナブルカラーは、よりカジュアルなロードの雰囲気です。
構成パーツも厳選しこのクラスの完成車としては9kg前後の重量を達成し最軽量といえるでしょう。
ハンドル周りやホイールなどシルバー系のパーツを多用し、フレーム＆フォークのクラシカルなデザインにマッチさせています。サドルは、ジーンズでも快適なACOR製を使用。カジュアルな服装で楽しめるように配慮しています。バーテープも振動吸収性にすぐれたコルクタイプをメインに使用しています。
ハンドル周りやホイールなどシルバー系のパーツを多用し、フレーム＆フォークのクラシカルなデザインにマッチさせています。サドルは、ジーンズでも快適なACOR製を使用。カジュアルな服装で楽しめるように配慮しています。バーテープも振動吸収性にすぐれたコルクタイプをメインに使用しています。
以上カラミータHPから引用。
と、これからもわかる様に見た目だけではない
「本物のバイク」です！
池袋店にてロードからクロスバイクまで数多く在庫しております！
是非ご来店くださいませ☆
2012/05/18 Nzaki
]]>
